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El viernes 30 de Abril se celebra en las instalaciones de SLOT CLUB TARRAGONA la primera carrera del campeonato social de F1 SCX de la temporada 2010.
Todos los participantes en este evento, hemos estado preparando nuestros bólidos con la máxima ilusión, ya que es una de las carreras más espectaculares y emocionantes del año.
El hecho de que sean vehículos muy igualados mecánicamente y la disposición de gran variedad de modelos en el mercado garantizan un variado colorido en la parrilla de salida e incertidumbre sobre el resultado final.
El coche elegido para la ocasión es el Minardi verde pistacho Telefónica pilotado por Marc Gené de hace ya algunos años, creo que por medidas y configuración mecánica es uno de los que puede estar entre los mejores.
Las modificaciones realizadas en esta ocasión siempre dentro del reglamento de la prueba son las que siguen:
- Motor RX-4H SCX.
- Eje posterior hueco.
- Corona 26 dientes NINCO.
- Llantas y pneumáticos MITOOS F1
- Aceite en todas las partes móviles y grasa en el engranaje piñón-corona
Con estos componentes el coche se muestra rapidísimo siempre y cuando se mantenga por el carril. Por contra, casi no frena y no perdona las grandes derrapadas, tendremos que afinar el dedo si queremos hacer algo positivo en esta prueba.
LA CARRERA.
Llegados a este punto, ya no hay vuelta atrás, es el momento del "examen" y afortunadamente, después de la tanda de clasificación consigo quedar quinto y correr así en la segunda manga.
Los clasificados para esta manga son:
- Pep Senna
- Cesar Button
- Eduardo Massa
- Ruben Schumacher
- Quim Gené
- Jordi Alboretto
- Markus de la Rosa.
Los clasificados para la primera manga son:
- Josep Rosberg
- Federico Berger
- Ramon Barriquello
- Tony Kubica
- Alex Hulkemberg
- Aleix Sutil
- Marc Andretti
- Ramon Alonso
Evidentemente le he puesto un toque de ficción a los nombres a fin de salvaguardar la intimidad de estos ilustres pilotos (Todos de SCT).
Semáforo verde. Empieza la carrera y en la primera curva sólo pasan la mitad de los coches, Rosberg y Berger empiezan a distanciarse, caen las primeras vueltas y..... Fallo en el sistema de control de carrera, después de dos minutos hay que reiniciar la manga por error de la dirección de carrera.
Segundo intento, después de la salida, algo más limpia esta vez, empieza la acción, Rosberg y Berger se van distanciando progresivamente del resto de los pilotos y mantienen cierta igualdad entre ellos, después de infinidad de accidentes, algunos de ellos realmente espectaculares, y de 8 mangas de 7 minutos el resultado es el que sigue:
- Federico Berger 163 vueltas
- Josep Rosberg 161 vueltas
- Ramon Barriquello 150 vueltas.
Todo está listo para comenzar la segunda manga, tras escoger pista, veo que me toca correr desde el inicio sin descansos, veo también a todos los rivales concentrados, entre ellos hay algún bólido que acojona sólo con ver los tiempos conseguidos, varios soplidos, silencio y empieza la carrera......
Primera curva y Pep Senna ya se ha comido el muro de protección, al cabo de pocos minutos el mando de Senna deja de funcionar correctamente, quejas i recuerdo completo al santoral...
Sigue la primera manga, noto que el coche va bien aunque al ir por la pista 1 no puedo seguir el ritmo de los coches que van por las pistas centrales, uf, por fin, acaba la primera manga, cuarto, muy cerca de los tres primeros, la cosa pinta bien.
Pista tres, la más rápida del circuito, hay que arriesgar para hacer una muy buena manga y mantener opciones de cara al final, mucho tráfico, ya me he salido demasiadas veces, me han trinchado, he arrollado a algún otro y lo peor está por llegar.... En la siguiente curva se sale el coche del carril Pep Senna me da por detrás y los dos coches quedan en medio de la recta en una zona donde los comisarios no llegan PAUSE!, PAUSE!, PAUSE!..... Finalmente se pausa la carrera, precioso tiempo perdido....
Seguimos, veo que a Ruben Schumacher la ha dado por cambiar de carril en plena marcha, la leche que se pega es de órdago, la culpa para el pister, veo como Eduardo Massa empieza a tener problemas en el cambio de marchas (típico de Ferrari) y su coche deja de ir fino.... Coño!! como corre el Markus de la Rosa...... Hostia!!! si el Cesar Button todavia corre más....
Últimas mangas, despiste en la entrada de una curva de 90º y me quedo en medio de la pista fuera de carril, HOSTIÓN por detras que me deja las cervicales machacadas, Cesar Button acaba de trinchar el bigote de su Jordan conta la trasera de mi Minardi, Joder, Avisame!! susurra.......
Mientras tanto, piques a troche y moche, accidentes para dar y tomar, el coche de Jordi Alboretto también corre que te cagas.... UFFFF!!!.... se acabó para mi, queda una manga y tengo 26 vueltas de ventaja sobre el segundo, si no hay una desgracia (para él) no tendrá dificultades para superarme, Markus de la Rosa también está cerca....
Al final segundo, podium, no está nada mal, ha sido una carrera espectacular.
El Podium:
- Cesar Button - Jordan - 186,31 vueltas
- Quim Gené - Minardi - 182,03 vueltas
- Markus de la Rosa - Jaguar _ 179,33 vueltas
P.D: Espero que os haya gustado la narración. La siguiente será mejor.
