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15.02.2010.
En este momento estamos preparando el coche del título. Aprovechando que SLOT CLUB TARRAGONA organiza para los dias 6 y 7 de marzo un rallyslot exclusivo para Porsches de rally.
Para mejorar este coche hemos cambiado o modificado varios elementos que hacen que mejore su comportamiento dinámico.
De entrada los cables de serie son demasiado duros y no permiten que la guia se mueva con la suficiente soltura para guiar el coche eficientemente, por tanto las hemos cambiado por un cable standard de SLOT IT de silicona, con este cambio conseguimos que el coche no salte de los railes en plena curva.
Las trencillas son SLOTING PLUS, en este caso lo importante no es la marca si no el hecho de que tienen que estar lo más aplanadas posible, de esta manera evitamos rectos en la entrada de curvas y cambios de rasante, tambien minimizamos rebotes en la parte delantera evitando salidas inexplicables y, de paso, mejoramos la estabilidad del vehículo.
Para mejorar este coche hemos cambiado o modificado varios elementos que hacen que mejore su comportamiento dinámico.
De entrada los cables de serie son demasiado duros y no permiten que la guia se mueva con la suficiente soltura para guiar el coche eficientemente, por tanto las hemos cambiado por un cable standard de SLOT IT de silicona, con este cambio conseguimos que el coche no salte de los railes en plena curva.
Las trencillas son SLOTING PLUS, en este caso lo importante no es la marca si no el hecho de que tienen que estar lo más aplanadas posible, de esta manera evitamos rectos en la entrada de curvas y cambios de rasante, tambien minimizamos rebotes en la parte delantera evitando salidas inexplicables y, de paso, mejoramos la estabilidad del vehículo.
Para asegurarnos que los ejes están rectos, los cambiamos por unos standard de 2,38 mm de diametro, estos ejes nos permitirán cambiar llantas y corona por la de otros fabricantes. En este caso hemos montado una corona de 27 dientes de SLOT IT (obligatoria segun reglamento grupo N) y las llantas originales del Citroen Xsara Pro de SCALEXTRIC.
Para terminar hemos substituido los tornillos por unos tornillos métricos para mejorar el balanceo de la carroceria, hemos puesto una guia scalextric naturalmente desgastada i, finalmente hemos engrasado el conjunto piñón - corona i puesto aceite en los cojinetes.
El resultado es un coche que se mueve por la pista de una manera previsible y que aunque no es de los más rápidos, perdona todo y es muy fácil de conducir.
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